Перевозка негабаритных грузов

Для людей, сталкивающихся с понятием негабаритный груз впервые, все разговоры о ценообразовании и условиях перевозки – выглядят нелепо. Многие считают, что их обманывают и самостоятельно начинают обзванивать перевозчиков и выяснять условия и стоимости перевозки негабаритного груза. Всё дело в том, что многие приобретают различные товары и только потом сталкиваются с реальностью стоимости и условий для перевозки приобретённого товара. К таким товарам обычно относятся домики, бытовки, блок комнаты, различные станки, металлоконструкции, строительные материалы (плиты различной ширины, превышающие 2,5 метра). Многие продавцы вынуждено продают по заниженным ценам свои товары, осознавая, что стоимость перевозки может превысить стоимость самого товара. Но покупатель, не имеющий опыт, заметит эту трудность и существенную затрату уже когда приобрел товар и обратно уже не вернуть. Именно так и бывает с железными гаражами и блок комнатами.

И так, негабаритным груз считается в случае, когда его параметры выступают за пределы обусловленных габаритов транспортного средства.

Эти параметры легко запомнить и понять:
- Ширина не должна превышать 2,5 метра.
- Высота на транспортном средстве не должна превышать 4 метра.
- Длина гружёного транспортного средства не должна превышать 22 метра.
- Масса гружёного транспортного средства не должна превышать 40 – 42 тонны.

 

Помимо габаритов груза есть ещё критерии, по которым груз делится:
- Таможенный, который идет в одном из режимов (бывает просто транзит сквозь Россию, бывает с растаможиванием в России, а еще есть временный ввоз и доставка техники и грузов в таможенную зону);
- Груз тяжеловесный, где необходимо выполнять расчёты нагрузок на дорожное полотно и несущую способность мотов;
- Груз крупногабаритный – проектный, здесь оформляется проект учитывающий ширину дороги и полосность движения, надземные коммуникации и инфраструктуру, радиусы поворота, уклоны и подъёмы, дорожные знаки, время года, погодные условия и иные условия.

Именно об этих разновидностях перевозки негабаритного груза и пойдёт далее речь.

- Грузоперевозки в таможенном режиме это не простой вид перевозки, усложнён он тем, что перевозить приходится груз с обязательствами перед таможенным контролем, данные обязательства формируются за счет ответственности перевозчика, который должен быть включён в реестр таможенных перевозчиков и отвечать требованиям Таможенного Кодекса.

Для перевозчика самым значимым и тяжёлым является главное условие – предоставление обеспечения погашения таможенных платежей на фиксированную, установленную действующим законодательством сумму примерно в 200 тысяч евро. При этом таможенный перевозчик осуществляет свою деятельность без обязательств по уплате таможенных пошлин. Именно факт внесения такой крупной денежной суммы для допуска к перевозкам негабаритных грузов и иных таможенных – определяет ставки и рентабельность любой услуги, подразумевающей замороженность данной суммы в пересчете на % + инфляция, отражённые в сутки, а также иные обычные издержки для осуществления деятельности перевозчика (налоги, заработная плата персоналу, амортизация, техническое оснащение и многое другое).

- Осуществляя деятельность по перевозке тяжеловесных грузов, перевозчик должен обладать опытом в перевозках негабаритных грузов, так как данный опыт даёт знание маршрутов, ограничений, наработку партнерской сети и ряд других индивидуальных особенностей у каждого перевозчика.  Эти критерии нарабатываются на простых поездках и в большинстве случаев при возникновении нестандартных ситуаций, решение принимается индивидуальное и взвешенное. Именно совокупность различных профильных решений, наведение личных взаимоотношений и формируют возможности организации перевозчика и его ценообразование. Вторым фактором для осуществления тяжеловесной перевозки является наличие в собственности транспортного средства с необходимой конфигурацией полуприцепа и надлежащей грузоподъёмностью. Это существенный пункт и от того в каком состоянии транспорт перевозчика, сколько лет эксплуатации, стоимость содержания и иные факторы – именно это является основным определяющим фактором в окончательном ценообразовании для оценки грузоперевозки.

- Крупногабаритный, он же негабаритный груз, это в большинстве своём не тяжёлые грузы, обладающие большими размерами и не большой массой. Распространенными, негабаритными грузами являются ёмкости, комбайны, металлоконструкции, бытовки, вагончики. Ценообразование здесь среднерыночное, индивидуальности почти нет, так как большинство услуг выполняется стандартным тралом с 3 или 4 осями. Данные транспортные средства распространены хорошо и составляют конкуренцию друг другу и именно поэтому ценообразование между перевозчиками торгуется на снижение цены до уровня нулевой рентабельности. В связи с широким распространением модельного ряда транспортных средств, запасные части приобретаются легко и по приемлемой стоимости. Это так же влияет на ценообразование стоимости услуг по перевозке негабаритных грузов.